Este capítulo estudia la infraestructura de transporte en Colombia, analizando sus principales problemas, las causas de estos y las propuestas de política pública para solucionarlos.

"La tesis central del presente capítulo es que la infraestructura es más importante para la economía por sus externalidades y vertimientos sobre toda la economía y la habilitación de nuevos negocios que por sus encadenamientos hacia atrás con sectores que, en su mayoría, producen bienes no transables internacionalmente."

El sector eléctrico de Colombia avanzó notablemente con la reforma de las Leyes 142 y 143 de 1994. Se introdujeron mecanismos de mercado en generación, se regularon las actividades de transmisión y distribución, y se llegó a la solvencia económica de las empresas sectoriales. Por lo menos durante cinco años, el mercado eléctrico sirvió de modelo para reformas internacionales. Con el paso del tiempo, los mercados y ...